سرمایه‌ای شدن خودرو اسقاط را روی هوا برده است!
تاریخ انتشار: ۱ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۸۹۵۸۰۸
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم گفت: متأسفانه اسقاط خودرو به شکل قبل صورت نمی‌گیرد و یکی از دلایل آن، این است که خودرو در کشور ما کالای سرمایه‌ای شده است؛ در کشور ما خودرو فرسوده ۱۰ سال کار می‌کند و ۱۰ برابر قیمت ۱۰ سال پیش خود فروش می‌رود. - اخبار اجتماعی -
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم, هر بار که کیفیت هوای پایتخت در شرایط "ناسالم" قرار می‌گیرد، کمیته‌ای تحت عنوان کمیته اضطرار آلودگی هوای تهران با حضور نمایندگانی از استانداری، اداره کل محیط زیست تهران، پلیس راهور و .
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این کمیته در سال 1400 و 1401 به شکل مداوم در روزهایی که شرایط هوای تهران در شرایط اضطرار قرار می‌گیرد، تشکیل جلسه داده و معمولاً خروجی آن تعطیلی مدارس و ممنوعیت فعالیت واحدهای صنعتی است که آلودگی بیشتری دارند.
"تردد خودروهای دیزلی و فرسوده" عامل اوج‌گیری آلاینده pm 2.5سؤالی که درخصوص فعالیت این کمیته وجود دارد این است که تشکیل این جلسات که گاهاً زندگی مردم را نیز مختل می‌کند تا چه اندازه در کاهش آلودگی هوا مؤثر بوده است؛ در این خصوص داریوش گلی‌علیزاده؛ سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم به تسنیم گفت: هدف از تشکیل این کارگروه کاهش آلودگی هوا نیست بلکه هدف آن کاهش در معرض قرارگیری افراد و به ویژه گروه‌های حساس مانند سالمندان است.
وی ادامه داد: در این کمیته تصمیمات پیشگیرانه‌ای اتخاذ می‌شود که باعث شود وضعیت بحرانی‌تر نشود. تعطیلی ادارات و مدارس نیز مسکن آلودگی هوا نیست، بلکه هدف از آن این است که تردد کاهش یافته و به تبع آن از غلظت آلاینده‌ها کاسته شود.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم با اشاره به نقش عمده خودروها در آلودگی شهر تهران گفت: متأسفانه اسقاط خودرو هم به شکل قبل صورت نمی‌گیرد و یکی از دلایل آن، این است که خودرو در کشور ما کالای سرمایه‌ای شده است؛ در کشور ما خودرو فرسوده 10 سال کار می‌کند و 10 برابر قیمت 10 سال پیش خود فروش می‌رود. باید به سمتی برویم که در ازای ورود یک خودرو جدید به خیابان یک خودرو فرسوده از رده خارج شود.
گل‌علیزاده بیان کرد: طراحی شهری ما نیز خودرو محور است و این درحالی است که همین هزینه توسعه معابر و بزرگراه‌ها را می‌توانستیم به توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی اختصاص دهیم.
وی درخصوص راهکارهای کوتاه‌مدت برای کاهش آلودگی هوا توضیح داد: تشدید نظارت بر مراکز معاینه فنی باید جدی‌تر انجام شود. کاتالیست خودروها باید چک شود و مطمئن شویم که کاتالیست سالم است. اگر این قطعه خراب باشد، عملاًٌ آن خودرو یورو 2 محسوب می‌شود. معاینه فنی موتورخانه‌ها نیز نقش عمده‌ای دارد که هم در بحث کاهش آلودگی هوا و هم کاهش مصرف انرژی کمک می‌کند.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم ادامه داد: شناور کردن ساعت کاری نیز تجربه مثبتی ست که در شهر میلان ایتالیا نیز اجرا شده و نتایج مثبت آن مشهود است. دولت الکترونیک نیز باید توسعه پیدا کند تا از رفت و آمدها و سفرهای درون شهری بکاهد.
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: سازمان محیط زیست آلودگی هوا سازمان محیط زیست آلودگی هوا سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم کاهش آلودگی هوا کشور ما
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۹۵۸۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نقش حمل‌ونقل عمومی در کاهش ترافیک کلان‌شهر مشهد
مدیرعامل بهره‌برداری شرکت قطار شهری مشهد مقدس با بیان مضرات استفاده از حمل‌ونقل شخصی گفت: امیدواریم ظرفیت حمل‌ونقل عمومی با آگاهی مردم و اسناد بالادستی و حمایت‌های حاکمیتی افزایش پیدا کند تا مشکلات ناشی از آلودگی هوا و ترافیک خصوصاً در کلان‌شهرها کاهش پیدا کند.
بهرام نکاحی با حضور در غرفه خبرگزاری ایمنا در دومین روز از نمایشگاه حمل‌ونقل دانش بنیان در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: به جهت کاهش آلودگی هوا و ترافیک شهر مشهد به عنوان دومین کلان‌شهر ایران خطوط ۳و ۴ قطار شهری مشهد مقدس به بهره‌برداری خواهد رسید.
وی افزود: بسیاری از نقصان‌ها در حوزه‌های عمومی و تخصصی ناشی از آگاهی نداشتن از معایب و مزایا و مدل‌های جدید است.
مدیرعامل بهره‌برداری شرکت قطار شهری مشهد گفت: علت روی آوردن به حمل‌ونقل شخصی در شهرها، سوءمدیریت، فرسودگی، تأخیرات اجرایی است و این موضوع یکی از علت‌های مهم آلودگی هوا شده است.
نکاحی گفت: امروزه ما با فرهنگ استفاده درست از ظرفیت‌ها و فرهنگ اولویت‌گذاری درست آشنا نیستیم.
وی با بیان مضرات استفاده از حمل‌ونقل شخصی خاطرنشان کرد: امیدواریم ظرفیت حمل‌ونقل عمومی با آگاهی مردم و اسناد بالادستی و حمایت‌های حاکمیتی افزایش پیدا کند تا مشکلات ناشی از آلودگی هوا و ترافیک خصوصاً در کلان‌شهرها کاهش پیدا کند.
کد خبر 749927
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند